samedi 27 décembre 2014

Velopotins déc 2014

En attendant la mise en service de notre site, notre blog reprend du service pour vous présenter  le dernier Vélopotins n°3, le journal de notre association.
Cliquez sur le lien ci-dessous.
Bonne lecture et n'hésitez pas à le diffuser autour de vous.

Vélopotins dec2014



mercredi 23 janvier 2013

Arcachon offre des vélos à ses habitants

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Vu dans Terra Eco du 21/1/2013

Arcachon offre des vélos à ses habitants

La municipalité va offrir une bicyclette à tous les habitants qui en font la demande. Le but ? Réduire les déplacements en voiture dans la ville.

Et si, pour aider les citadins à se mettre en selle, il suffisait de leur offrir un vélo ? C’est le pari que vient de prendre la ville d’Arcachon. La petite cité balnéaire de Gironde compte 6 000 ménages, soit un peu plus de 12 000 habitants. Ce samedi, la municipalité a décidé de donner un coup de pédale pour doper l’usage des cycles : elle a distribué un vélo gratuitement à 300 de ses administrés.
Pas moins de 2 700 autres bicyclettes (toutes numérotées pour éviter de passer la journée à chercher son vélo garé parmi une ribambelle d’autres) devraient être données dans les semaines qui viennent. Seules conditions : en faire la demande, présenter un justificatif de taxe d’habitation et un certificat médical d’aptitude, puis signer une charte de bonne conduite - où l’on s’engage notamment à ne pas revendre le vélo. « Arcachon est une ville à taille humaine, adaptée au vélo. Mais pour que les habitants se déplacent à vélo, il faut d’abord qu’ils en aient un », explique le maire Yves Foulon (UMP).
Moins cher que les vélos en libre-service
La ville s’est déjà dotée de 15 kilomètres de pistes cyclables et des points d’attache (« racks ») ont été installés « près des lieux de vie ». D’autres modes de déplacements alternatifs à la voiture sont proposés aujourd’hui, notamment un parking relais doublé d’une navette gratuite et un bus électrique, gratuit lui aussi. Ce don de vélo permet de « boucler la boucle de nos projets de déplacements doux », juge le maire qui espère que le vélo devienne « un moyen de transport et plus seulement un loisir ».
L’opération a coûté 400 000 euros – 137 euros par vélo achetés à la société française Arcade cycle – à la ville, un montant jugé trop élevé par une partie de l’opposition. Le maire assure avoir envisagé l’installation d’un système de vélos en libre-service, qui permet de rouler à vélo sans en posséder un, et donc de s’épargner les contraintes de stationnement et de maintenance. « Nous avons demandé un devis aux deux entreprises qui proposent ces services. Cela nous aurait coûté environ 800 000 euros par an. C’est beaucoup trop cher, cela montre que ces systèmes ne sont pas adaptés aux petites communes », juge le maire. D’autres villes ont déjà essayé des prêts gratuits de biclou (voir notre dossier sur L’avalanche du gratuit). Arcachon va elle emprunter une troisième voie, celle du don.

vendredi 9 novembre 2012

L'éducation au vélo !

 Les fées du vélo à Agen... une association originale qui associe récupération de vieux vélos, remise en état, mise à disposition et éducation au vélo.

Voir le documentaire en cliquant sur le lien ci-dessous.


http://www.canalplus.fr/c-infos-documentaires/pid4278-c-la-vie-autrement.html

lundi 22 octobre 2012

Le vélo à 7 euros

L’Alfa pèse seulement 9 kg, mais est conçu pour supporter le poids d’un cycliste pouvant dépasser 200 kg! Il s’agit d’un vélo réalisé principalement à partir de carton recyclé. Il utilise un système de pédalier à courroie qui ne nécessite pas d’entretien.

http://carfree.free.fr/index.php/2012/10/02/le-velo-a-7-euros/

A Cognac : le piéton et le vélo prioritaires en centre-ville

 Découvrez les dernières mesures prises par la municipalité de Cognac en faveur des piétons et des cyclistes.

http://www.sudouest.fr/2012/10/20/le-pieton-et-le-velo-prioritaires-en-centre-ville-855341-813.php

vendredi 14 septembre 2012

Les effets indésidrables du vélo

les-effets-indesirables-de-velo/
Si vous envisagez de remplacer votre voiture par un vélo, alors il est important de connaître l’impact de cette décision. Vous trouverez ci-dessous 10 effets secondaires du vélo que votre vendeur de vélos ne vous dira pas.



1. La perte de poids. Si vous essayez d’être gros, le vélo n’est pas bon pour vous. Le vélo est connu pour éliminer les calories provenant des réserves de graisse du corps.
2. Le ralentissement de la respiration. Les gens qui utilisent régulièrement le vélo ont besoin de plus de temps entre chaque respiration, que ce soit quand ils font du vélo ou quand ils sont en période de repos.
3. La réduction du stress et de l’agressivité. Les gens qui vont au travail à vélo sont moins susceptibles d’être agressifs, ce qui peut poser problème pour la survie dans le monde d’aujourd’hui.
4. Ponctualité. La possibilité de naviguer dans le trafic urbain, en prenant des raccourcis dans des endroits où les voitures ne peuvent pas passer, tout en évitant les embouteillages de l’heure de pointe, laisse souvent les cyclistes dans l’ennui lorsqu’ils doivent attendre l’arrivée de leurs collègues.
5. La stimulation mentale sans caféine. Ceux qui utilisent régulièrement le vélo ont la sensation naturelle d’être alerte et bien éveillé, et ne peuvent donc pas justifier la pause café en début de matinée.
6. Sentiment d’invincibilité. Les personnes qui sont leur propre moyen de transport ont souvent la dangereuse impression qu’elles peuvent réaliser quoi que ce soit.
7. La pratique du vélo peut conduire à d’autres activités. Rouler à vélo encourage la curiosité, l’exploration, et peut même provoquer une dépendance à la volonté de découvrir le monde.
8. Une joie extrême. Les cyclistes réguliers ont du mal à comprendre la colère des automobilistes, et se tiennent donc à l’écart du passe-temps populaire qui consiste à maugréer sur la circulation. Des sourires trop fréquents peuvent provoquer des rides d’expression sur le visage.
9. Perte de sensation. La pratique régulière du vélo rend insensible au froid, à la pluie, aux intempéries et même à la chaleur.
10. Mauvais pour la croissance économique. La pratique du vélo diminue les profits des compagnies pétrolières et des constructeurs de voitures tout en limitant la pollution et les problèmes de santé publique. Or, la pollution (et la dépollution qui va avec) et les problèmes de santé publique (dont les accidents de la route) participent à la croissance du PIB.